图片均由长沙交警支队提供。

红网时刻新闻记者 常红 长沙报道

(资料图)

6月15日起，长沙城区实施新的机动车禁止鸣喇叭管理措施。

尽管绝大多数驾驶员管住了手中的喇叭，无声胜有声！但还是有不少人有意无意地“碰了线”。

有人提出质疑：“为啥不能鸣笛，按喇叭提醒一下路人和其他车辆有问题吗? ”也有人调侃：“建议车辆出厂时干脆就不安装喇叭，还可以降低车辆成本。”……

“禁止机动车鸣喇叭”的规定并非只有长沙。目前为止，上海市、北京市、重庆市、西安市、成都市、深圳市、杭州市、济南市、福州市等地等多座城市已推出了禁鸣规定，或全城禁鸣，或以绕城高速（外环线）合围区域禁鸣。例如，早在2007年上海就颁布了外环线以内全天禁止鸣喇叭的规定。

再看看湖南周边的省会城市，贵阳市、武汉市、广州市、南昌市也都相继推出了禁鸣措施，而且取得了很好的管控效果。

国外不少城市也推出了禁鸣措施，且得到了大多数市民的认可。国外的机动车禁鸣措施能顺利落地，跟公民的普遍支持和行车习惯有很大关系。

机动车安装喇叭是国标规定，关乎行车安全，初衷是为了让驾驶者能够对行人车辆发出提醒信号，预防和减少交通事故发生。既要减少交通噪声污染，又要兼顾交通安全畅通，可以说禁鸣措施对交通管理者和广大交通参与者都提出了更高的要求。关于“禁鸣这件事”，长沙交警蜀黍有话说。

长沙此次禁鸣喇叭并非简单的“一刀切”。通告中明确规定，依照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十九条第二款规定，机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时鸣喇叭示意的情形除外。警车、消防车、救护车、工程救险车以及经部队车辆管理部门核准安装警报器并悬挂部队号牌的车辆，在执行紧急任务遇有交通受阻时可以使用符合规定的喇叭和警报器。

长沙市交警支队处罚教育科负责人马超介绍，长沙交警会始终坚持人性化执法，坚持法律效应和社会效应相统一，在执法过程中，针对驾驶人鸣喇叭的具体原因，民警会充分听取当事人的陈诉和申辩，根据现场具体情况依法做出判断和处理。目前，对于机动车在禁鸣区域鸣喇叭的行为，仍然是以批评教育和警告处罚为主。

长沙交警称，“禁鸣”不是目的，其根本意义在于引导驾驶人养成良好的驾驶习惯，减少交通噪声污染，推动城市交通文明进步。文明交通，是一个城市文明的重要体现，关系每一个家庭的平安与幸福。践行文明交通，我们都是参与者，也是受益者。

长沙主城区禁止鸣笛的规定在减少噪音污染和提升交通秩序方面具有一定的合理性。然而，我们应该充分考虑到鸣笛在特定情况下的必要性，在交通安全和噪声控制方面寻求到一个平衡点，兼顾各方的需求和利益，推出一系列更加科学化、精细化、人性化的管理措施，为城市交通发展和改善人居环境带来更多的福祉。